大阪駅

1874年に大阪-神戸間開通の際に開業したJR大阪駅は、第1回近畿の駅百選に選ばれ、西日本で最多の乗降客数を誇ります。 JRの乗入路線は計3路線、近隣の乗換も合わせると計11路線が利用可能なターミナル駅です。 駅北側には28階建て、高さ約150mの「ノースゲートビルディング」があり、LUCUAや大阪ステーションシネマのほか、オフィスが入居しています。 2015年にはファッションビル「LUCUA 1100」がノースゲートビルディング西側に開業。 今後の開発にも期待が高まっています。

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  • 関電不動産西梅田ビル(旧)西梅田MIDビル
  • 正面玄関
  • エントランス
  • EVホール(1階)
  • EVホール(基準階)
  • 廊下
  • トイレ1
  • トイレ2
  • 給湯室
  • 室内(空間1)
  • 室内(空間2)
  • 室内エアコン(本体)
  • 室内エアコン(コントローラー)
  • 外観2
  • その他ビル
総合評価
3.5

西梅田MIDビルは、北区曽根崎新地2丁目の、国道2号線と四ツ橋筋が交差する「桜橋交差」に面して建つ、地上9階地下4階建てのオフィスビルです。延床面積が約5,800坪の大規模ビルで、3面接道と角地の立地で視認性は抜群です。JR東西線「北新地駅」・大阪メトロ四つ橋線「西梅田駅」から徒歩1・2分、その他にもJR東海道線・環状線、阪神線、メトロ御堂筋線の駅が徒歩5分圏内に多数あり、交通アクセスに非常に恵まれた環境です。また、このビル内にドージマ地下街から直結する出入り口がありますので、気候や天候に煩わされることなく、これら全ての駅を利用できるため、通勤や営業はもちろんのこと、新規の人材確保も有利に進められます。 基準階は約392坪、窓の取れない中央部分にエレベーターやトイレなどの共用部を集中させることにより、分割した区画にもきちんと窓が取れ、採光性を確保しています。 近隣にはコンビニや飲食店、カフェなどが多数。従業員様のランチや買出し、終業後のショッピングや懇親会などの場所に困ることはありません。

  • グランフロント大阪 タワーB
総合評価
5

グランフロント大阪は、タワー型の複合商業施設3棟と高層タワーマンション1棟、様々なイベントが行われるうめきた広場を併せた総称で、大阪の新しい玄関口として、かつて「梅田北ヤード」と呼ばれていた梅田貨物駅を中心とする地区に作られました。3棟あるタワーの内、タワーBとその北隣に建つタワーCは合わせて「北館」と呼ばれ、低層階は連結しています。タワーBは南北に並ぶタワー群のほぼ中心に位置し、JR「大阪駅」と直結している南隣のタワーAと2階デッキで連絡しているため、JR「大阪駅」から徒歩4分、市営地下鉄「梅田駅」から徒歩4分、阪急「梅田駅」からも徒歩6分と好アクセスです。11階から37階がオフィスフロアで、地下1階・1階・2階の各フロアにオフィス専用エントランスホールが設置されています。シャトルエレベーターで直通の9階には2層吹抜で天井が高く開放的な空間から屋上庭園の緑を眺めることができるオフィス専用のスカイロビーもあり、このビルで働く人にとっての癒しの場となっています。また、1階北館メインエントランスと地下3階のタワーB駐車場にはお車での送迎を想定した車寄せが設置されており、地下3階からはVIP専用エレベーターを利用して大切なお客様を直接各オフィスフロアへご案内できます。タワーBのオフィスは階によってワンフロア約720坪〜約827坪で、天井高2800mmの開放感あふれる無柱空間となっています。間仕切りする際の設備工事や照明・空調の吹き出し口の位置変更工事の制約が少ないグリッド天井システムを採用しており、自由なレイアウトプランにフレキシブルな対応が可能、高さ100mmのOAフロアも敷設済みです。窓の断熱性と日射遮蔽性を向上させるため高性能Low-Eペアガラスを採用。さらに建物中央部のセンターボイドだけでなく四隅にもコーナーボイドを設け自然換気の吸排気性能向上、風の弱い日でも自然換気が有効になる重力換気システムを採用しています。地震への備えとしては、制震ダンパーとして座屈拘束ブレースを設置することにより高い耐震・耐風性能を確保、建物を支える基礎杭は地下約30m〜40m以深の堅固な砂質土層の支持層に強固な場所打ちコンクリート杭を配し、高い支持力を得ています。また館内にはテナント用に非常用発電機設置スペースとオイルタンク 6,000リットル×2基が確保されており、万が一の時にも安心なオフィス環境を実現しています。

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